Az olaj nagyon hasznos jószág. Gyorsan rálépve elillanhatunk az üldözők elől, jól odakenve sima működést ad a fémszerkezetnek, közben korlátozza a kopást, finomítva és elégetve pedig hajtja belsőégésű motorral ellátott járműveinket, melyek nélkül ma már nem élet az élet. Nem csoda hát, hogy mindenki igényli, mindenki használja, az olaj a modern élet nélkülözhetetlen része, amely oly sok jót tesz az emberekkel, hogy akiknek ennyi jó kevés, azt érje gáncs és megvetés.
A fentiek alapján könnyen belátható, hogy ha rosszat akarunk tenni embertársainkkal, akkor korlátozzuk az olajellátásukat. Mindjárt nem lesz akkora pofájuk! Ez alól kivételek az ostobák, debilek, hülyék és agyilag elmeszesedettek, amilyen például Trump elnök, aki eddigi ténykedésével, főleg az Irán elleni háborúval (melyet naponta nyer meg, és ezt mindig diadalmasan közli is) drasztikusan korlátozza az emberiség olajellátását Az USA saját ellátását is. Az elnök ezt persze nem észlelte, viszont a környezetéből egyre többen mondták neki, hogy nem jó ez így Mr. President, az amerikai nép már egyre jobban elégedetlenkedik az üzemanyag árak miatt, és a kegyed népszerűsége vészesen csúszik lefele, amit pedig mi nem hagyhatunk ugyebár.
Na, meg is született a lángelmés terv. Ukrajnának fel kellene hagynia az orosz dízelinfrastruktúra elleni támadásokkal, közölte az elnök vasárnap Írországban újságíróknak nyilatkozva. Ukrajna támadhat célpontokat, de ne a dízelüzemanyagot, mert ezzel üzemanyaghiányt okoz, tette hozzá Trump doonbegi golfklubjában, ahol az Irish Open bajnokságot tartják. Ezzel az olajprobléma felelősségét egyetlen könnyed mozdulattal áttolta Zelenszkijre, aki sajnos nem utasította drónkezelőit, hogy mielőtt nekivezetik a robbanóanyaggal felszerelt repülő szerkezetet a tartályoknak, előtte olvassák el, hogy mi van ráírva. Ha az, hogy дизельное топливо, akkor fordítsák meg a drónt, és vezessék haza. A cirill betűket az ukránok ismerik, a leolvasás nem okozhat gondot ugyebár. Ennek megvan ugyan a veszélye, hogy az oroszok ettől kezdve mindenre ráírják, hogy дизельное топливо, de valami kockázatot az emberiség zavartalan olajellátása érdekében Ukrajnának vállalni kell… illetve csak Ukrajnának kell vállalni, Oroszországnak, az Egyesült Államoknak, valamint az egyéb hasonló akármiknek nem.
De köszönetet is mondtak ám az oroszok Trumpnak! A Kreml elégedetten tapsolt a vasárnapi bejelentés miatt, hiszen ha lesz eladható olajtermékük, mert Ukrajna az amerikai kérés… illetve parancs szerint nem bombázza le, akkor lesz bevétel, abból pedig újabb harci eszközöket lehet gyártani. Ezekkel szétlőhető az ukrán energetikai rendszer, majd a télen, a civil lakosság megfagy, a toborzás ezzel ellehetetlenül, és Putyin diadalmasan bevonulhat a füstölgő romok és a szerteszét heverő halottak közé, minek eredményeképpen az orosz történelemírás által említett országgyarapítók között megjelenik Vlagyimir Velikij is, közvetlenül Jekatyerina Velikaja mellé pozícionálva.
A Trump mellett dolgozó agytröszt persze nem csak ezt találta ki. Nagyon tehetségesek, ami láthatóan szükséges is, tekintve Trump a./ váratlan, b./ ostoba és c./ erkölcstelen húzásait, melyeket nekik kell a világ számára elfogadhatóvá tenni. Legutóbb az elnök nyilván az ő sugallatukra azt nyilatkozta, hogy a világpiaci dízelár emelkedését az orosz–ukrán háború okozza, nem pedig az iráni konfliktus, sőt azt is mondta, Ukrajna és Oroszország beleegyezett, hogy nem támadják egymás energetikai létesítményeit. Az elnök így mutatta be, hogy neki aztán végképp semmi köze az áremelkedéshez, sőt azt is sejtette ezzel, hogy az ő közbenjárására egyezett meg a két harcoló fél, tehát kéri a Béke Nobel-díjat. Sajnos hamar kiderült, hogy a kétoldalú megegyezésről csak Trump tud, azaz a kijelentés úgy ordas kamu, ahogy van, de az amerikaiaknak biztos elég lesz ennyi, a többi nép véleményét pedig az elnök úgy negligálja, hogy jobban se kell. Az amerikaiakét is negligálná, ha nem rajtuk múlna az ő elnökké választása.
A nagyhatalmi súrlódások kellemetlen következménye, hogy kis hazánkra is hatással van. Drágul az olaj, vele az üzemanyag, és ezt kihasználják a pártok.
Palóc André, a Fidesz képviselője szerint a kormány cserbenhagyta az állampolgárokat, és az ötezer forintos támogatás sem egy jelentős összeg, csak egy kommunikációs eszköz. Ha a kampány során a Tisza 480 forintos üzemanyagárat ígért, akkor Palóc szerint szükség van a védett árra, különben megszegik az ígéretet.
Magyar Péter miniszterelnök erre úgy reagált, hogy Palóc Nacsa Lőrinccel a konditeremben beszélte meg, hogy a benzinárral kell elterelniük a témát a gyermekvédelem problémáiról.
Rétvári Bence szerint a Tisza becsapta az embereket, amikor megígérte, hogy olcsóbb lesz a benzin, és akkor is, amikor azt mondta, hogy nincs pénz az ársapkára, ami régen belefért a költségvetésbe. Azt viszont nem mondta, hogy csak néhány dízel autó tulajdonosa kap ötezer forintot, a KDNP frakcióvezetője szerint nem ez volt a Tisza ígérete.
Magyar szerint a benzinárstop bevezetése havi 50–100 milliárd forintba kerülne, amit a költségvetés nem tudna kifizetni. Szerinte a védett ár bevezetése esetén pár nap alatt üzemanyaghiány alakulna ki. „Üzemanyaghiányt akarnak?” – tette fel a kérdést.
Magyar ezután kijelentette, hogy a Fidesz képviselői szerinte hazudnak, amikor azt mondják, hogy rekordmagasságban van most a dízelár, mert a Fidesz kormányzása alatt többször magasabban volt, mint most. Egyszer például 825 forint is volt a dízel literenkénti átlagára, miközben most 699 forint. Szerinte a környező országok többségében drágább az üzemanyag, mint Magyarországon, és az ellenzéki képviselőknek erről kellene beszélnie.
Megy ám az adok/kapok piszkosul.
Mint tudjuk, a magyarországi olajos pártvetélkedő úgy kezdődött, hogy Magyar Péter még március 3-án, a választási kampány hajrájában azt írta a Facebookon:
„Elég a dumából és a hangulatkeltésből! Azonnali adócsökkentést és 480 forintos benzinárstopot a magyar kutakon.”
Az akkori Orbán kormány meg is ijedt, hiszen Trump kis iráni kalandja miatt az árak mentek fölfele, (lásd itt) és 2026. március 9-én újból üzemanyag-árstopot (védett árat) vezetett be a benzinre (595 forint/l), és a gázolajra (615 forint/l). Jött a választás, nem tehetett mást. Mikor az új kormány hivatalba lépett, meghagyta a védett árakat, és ennek biztosításához az ország korábban olcsón beszerzett orosz olajtartalékait használta fel. 480 forint persze nem lett az ár, noha a FIDESZ ezt követelte az új kormánytól, pont úgy, ahogy Magyar tőle, de ez csak politikai játszma volt, a hozzáértők közül mindenki tudta, hogy komolytalan. Mikor némileg konszolidálódott a helyzet a Hormuzi szorosban, és júniusban az olajár ismét 60 – 70 dolláros szintre esett, a kormány beszüntette az üzemanyagok védett árait, ám aztán megjelentek a képben az Irán által támogatott húszik, elkezdték lőni Szaúd Arábia olajlétesítményeit, az olajár szeptemberben ismét 100 dollár fölé ugrott (ez mutatja, hogy Trump csak hazudozik, az ukrán háborúnak az olajárhoz kevés köze van, annál inkább az ő iráni kalandjának), a kormánynak lépni kellett.
Jelenleg ott tartunk, hogy a kormány a 150 lóerőnél kisebb teljesítményű dízelmotoros autók üzemanyagát havonta 5000 forinttal támogatja. Ez a támogatás a kormányzatnak kb. 60 milliárdjába kerül (1 millió ilyen autóval számolva), ami jól fedezhető a dohánytermékek jövedéki adójának kb. 9 százalékos emeléséből (70 milliárd HUF). Senki nem szólhat egy szót sem, támogatás van, akkora, amekkora, a dohánydrágulás ellen meg veszélyes lenne fellépni bárkinek, elvégre a kormány azzal is az emberek egészségét védi. Az autózás sem használ ugyan az emberek egészségének, na meg a klímának se, de az, mint tudjuk, más. Valami miatt más.
Ilyenkor merül fel az emberekben a kérdés, hogy miért támogatják a kormányok mindig az árukat meg a szolgáltatásokat, és sohasem a rászorulókat. Dízel üzemanyagot mindannyian igénybe veszünk, még ha nincs kocsink, akkor is, busz, taxi, vonat, mezőgazdasági gépek, amelyek üzemanyag fogyasztása befolyásolja a termékek árát, és ugyan most nem mindenki fizeti a mások fogyasztását, mint például a rezsicsökkentésnél, hanem csak a dohányosok, de azért az sem az igazi.
Érdekes lenne elképzelni, hogy a kormány a gazdagok által befizetett többletadókból a szegényeket támogatja, és azt fordítja aztán mindenki arra, amire akarja. Ha drága a dízel, mennek majd villamossal, ha sokba kerül a víz, ügyelnek a fogyasztásra, viszont minden a tényleges árán lenne kapható. Így például a Vízműveknek lesz pénze karbantartásra és fejlesztésre, nem úgy, mint ma, mikor az elavult és tönkrement csőrendszer miatt a hálózatba kerülő víz negyede veszteség, ami egy kiszáradó országban nem szép dolog. Ugyanakkor az alacsony jövedelműek adója kisebb lenne, hogy a nem támogatott, azaz drágább termékeket és szolgáltatásokat igénybe tudják venni. Sokkal igazságosabb rendszer hozható így létre, mint a mai, ahol a rezsicsökkentés a lehető legigazságtalanabb módon a legtöbbet fogyasztókat, az adócsökkentés meg a legtöbbet keresőket támogatja, és ne higgye azt senki, hogy ezt a nagylelkű támogatást nem a „nép” vagy nem a „magyar családok” fizetik meg valamilyen másik adó révén.
Ez lenne az igazán szép feladat a mesterséges intelligenciának, a pénz elosztása. Az szja nem sávos lenne, hanem kiskeresettől nagykeresetig folyamatosan növekvő, a központi gép ismerné mindenkinek a jövedelmét (az eltitkolások nem a pénzelosztó rendszer, hanem a rendőrség dolga), ennek megfelelően számítaná ki az adót, mindenki takarékoskodna, ugyanakkor a legszegényebbek is hozzájutnának ahhoz a minimumhoz mind áruban, mind szolgáltatásban, aminek kifizetése nem lenne gond nekik.
Azt persze körülbelül mindenki sejtheti, mennyi ennek a realitása.
Ez van.
*A Ferrari Amalfi alapára Olaszországban mintegy 240 000 euró (körülbelül 95–100 millió forint), míg a magyarországi kínálatban és az extrákkal felszerelt, azonnal elvihető új modellek ára 139 000 000 Ft körül alakul
