A zágrábi robottaxi-szolgáltatás bevezető áron, utanként 1,99 euróért szállítja az utasokat, szolgáltatási területe pedig a repülőtér környékét is lefedi. Az Uber és a kínai Pony.ai közben kétezer önvezető taxi európai forgalomba állítását tervezi.
A zágrábi robottaxi-szolgáltatás egyelőre rendkívül olcsó: egy út egységesen 1,99 euróba, vagyis a jelenlegi árfolyamon mintegy 800 forintba kerül. A kedvezményes díj nem kizárólag egy reptéri útvonalra érvényes, hanem a teljes, nagyjából 90 négyzetkilométeres szolgáltatási területen belül, amely Zágráb nemzetközi repülőterét is magában foglalja.
A szolgáltatást a horvát Verne üzemelteti: jelenleg tíz elektromos autóval, mintegy 300 kiválasztott felhasználó számára érhető el. További körülbelül négyezren várnak a csatlakozásra. Az autók a kínai Pony.ai önvezető technológiáját használják, de a fokozatos bevezetés idején biztonsági operátor is ül bennük. A társaság az év végéig szeretne áttérni a teljesen vezető nélküli működésre, amennyiben megkapja a szükséges hatósági engedélyeket.
Kétezer robottaxit küldenének Európába
Az Uber megállapodott a Pony.ai-jal arról, hogy kétezer önvezető taxit állítanak forgalomba Európában. A cégek négy további európai városban tervezik bevezetni a szolgáltatást, de ezek nevét egyelőre nem hozták nyilvánosságra.
Az amerikai és a kínai vállalat a Közel-Keleten is kiterjesztené együttműködését. Az Uber célja, hogy a világ legnagyobb önvezetőtaxi-platformjává váljon, ehhez pedig számos technológiai fejlesztővel és járműüzemeltetővel köt partnerséget.
A Waymo vezeti a versenyt
A robotaxi-piac jelenlegi éllovasa az Alphabet tulajdonában álló amerikai Waymo, amelynek flottája már megközelíti az ötezer járművet. Autóinak többsége az Egyesült Államokban közlekedik, de a vállalat Tokióban és Londonban is készül a megjelenésre.
A Waymo nem kínai-amerikai közös vállalkozás: a céget eredetileg a Google önvezetőautó-projektjeként hozták létre, jelenleg pedig a Google anyavállalatának, az Alphabetnek a leányvállalata.
Két jelentős kínai versenytárs, a Baidu Apollo Go és a WeRide ugyancsak meg akar jelenni Európában. Az Uber, a WeRide és a spanyol AVOMO Madrid térségében készíti elő Spanyolország első kereskedelmi robottaxi-kísérletét. A járművek kezdetben képzett biztonsági operátorokkal közlekednek majd, a flottát pedig fokozatosan, akár több száz autóra bővítenék.
Az Uber a partnerek hálózatára épít
Az Uber nem saját önvezető technológiával akarja meghódítani a piacot. Ehelyett olyan platformot épít, amelyen különböző gyártók és technológiai cégek robottaxijai rendelhetők meg.
Dara Khosrowshahi vezérigazgató szerint a vállalat az önvezető járművek működéséből származó adatok összegyűjtésével és megosztásával kíván értéket teremteni partnerei számára. Az Uber jelenleg még a tesztelés és a fokozatos bevezetés szakaszában jár, de a következő években egyre több városban akar megjelenni önvezető taxikkal.
Európa eközben továbbra is lemaradásban van Kínához és az Egyesült Államokhoz képest. Ennek egyik oka a széttagolt szabályozás: az önvezető járművek engedélyezése nagyrészt nemzeti hatáskör, ezért a szolgáltatóknak országonként eltérő előírásokhoz kell alkalmazkodniuk.
Megjegyzés: az 1,99 euró nem egyetlen reptéri útvonal ára, hanem a szolgáltatási zónán belüli utak egységes bevezető díja; a repülőtér csak része ennek a területnek. A 700 forintos átváltást mintegy 800 forintra módosítottam. A Waymo pedig nem kínai partner, hanem az Alphabet amerikai leányvállalata.
